由向齒輪誤差的測量JB179一83中規定齒問齒輪誤差dFB是在分度圓柱西（（允許在齒高中部）上，齒寬工作部分范圍內（端部倒角部分除外），包容實際齒向線的兩條最近的設計齒向線之間的端面距離。直齒輪齒向線與齒輪中心線平行。斜齒輪的齒向線就是漸開螺旋面上的螺旋線。齒輪不同直徑上的螺旋線的螺旋角是不等的，但這些螺旋線的導程是一個定值。測量時要把儀器測頭淮確地調到分度圓柱面上比較困服，所以齒向齒輪誤差測量經常是以導程來代芯鯀旋射進行測量。

　　按螺旋線的形成原理，由圖18.1-24可得：

　　實際上，斜齒輪不可能具有全導程，因此可把齒向齒輪誤差測量轉化成達輪轉角心和螺旋線在齒輪軸線方向位移就b的測量。

　　轉角p和位移量b應符合下列關系式：

　　的數之齒問齒輪誤差可用比較法和坐標法測量，也可在全齒寬整體齒輪誤差曲線上讀取。

　　比較法儀器機構將轉角和直線運動有機弛聯系起來，形成標準的螺旋運動，與被則齒輪的螺旋面進行比較測景，出指術裝置直接示出齒向尺式螺旋貧檢查儀的工作原理如圖所示，儀器是用正弦尺把基推圓盤及其同軸安裝的被測齒輪的回轉運動和測頭的直線運動聯系起來，形成標誰爆旋線運動。當齒向有齒輪誤差時，與儀器軸向滑板相連的測頭即可給出齒輪誤差數值。